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PARIS - LA BAULE
Paris – La Baule 1927 Les stations balnéaires étaient des destinations militaro-mondaines pour les cavaliers d’endurance avant 1914-18 illustrant la rivalité mimétique entre le cheval et l’automobile, il faut citer Berlin Vienne(1892), Paris-Trouville ( 1899), Bruxelles-Ostende(1902),[1] Paris-Rouen-Deauville[2] (1903), Lyon-Aix-les-Bains[3] (1905) . Après « la der des der », la cavalerie allait reprendre ces destinations pour d’autres conquêtes comme celle de la Côte d’Amour : « Le Ministre de la Guerre vient d’aviser M. Edmond Cavillon, sénateur de la Somme, président de la Confédération Hippique de France qu’il autorisait les officiers de complément à participer en tenue militaire à l’épreuve militaire internationale d’endurance hippique qui sera disputée du 12 au 17 septembre sur le parcours Paris-La Baule (442 kilomètres). Deux parcours à allure libre de 10 kilomètres seront chronométrés, le premier au cours de la 4ème étape et le second à la dernière étape après Saint-Nazaire avec arrivée sur la plage de La Baule. La vitesse minima sera de 8 kilomètres à l’heure pour la 1ère étape, de 9 kilomètres pour les 2ème, 3ème, 4ème et 6ème étape et de 11 kilomètres pour la 5ème étape. 100 000 francs de prix seront attribués aux vainqueurs dont un premier prix de 30 000 francs, un second de 20 000 et un troisième de 10 000 francs. Le règlement approuvé par le Ministre de la guerre et les feuilles d’engagements seront envoyées à tous les officiers qui en feront la demande au capitaine F. Franck-Puaux, commissaire général, 5, avenue de l’Opéra. Source : LA MOUETTE, dimanche 14 août 1927, p3. Une soixantaine d’officiers s’étaient inscrits, les Grands réseaux du chemin de fer avaient fait bénéficier du tarif « chevaux de courses » pour les rapatriements : M. Edmond cavillon, sénateur de la Somme, président de la Confédération Hippique de France vient de recevoir Mr Joseph Pereire, l’industriel parisien bien connu, une somme de cinq mille francs destinée à être répartie en primes de 500, 400 et 300 francs aux officiers ayant fait convenablement les six étapes de Paris-La Baule sans avoir eu la chance d’être classés dans les vingt-deux premiers à qui seront répartis les 100 000 francs de prix dont cette épreuve est dotée. D’autre part, les Grands Réseaux ont décidé de faire application de leur tarif G.V. 101§2 (chevaux de courses) pour le transport à Paris et le retour de La Baule des chevaux qui prendront part à l’épreuve….. (suivent les noms des inscrits, 59 militaires) Source : LA MOUETTE, dimanche 11 septembre 1927, p1. Du 12 au 18 septembre 1927 s’est déroulée « une épreuve hippique militaire internationale d’endurance » organisée sous les auspices de la Confédération hippique de France. Malgré la date tardive (30 juillet) à laquelle ce raid a été porté à la connaissance des officiers intéressés –active ou complément- il recueillit un nombre relativement considérable d’engagements (58). Dans les premières heures qui précédaient le départ, un certain nombre de modifications durent être apportées au programme. Clui-ci prévoyait six étapes : 1ère étape, lundi 12 septembre : Paris-Rambouillet-Chartres- 90km 2ème étape, mardi 13 septembre : Chartres-Nogent-le-Rotrou-La Ferté-Bernard- 78km 3ème étape, mercredi 14 septembre : La Feté-Bernard-Le Mans-La Flèche-86 km 4ème étape, jeudi 15 septembre : La Flèche-Le Lion d’Angers-Candé –78km 5ème étape, vendredi 16 septembre : Candé-Nort-sur-Erdre-Blain- 63km 6ème étape, Blain-Savenay-Saint-Nazaire-La Baule- 62km Les deux tracés primitivement prévus pour des parcours à allure libre de la quatrième et de la sixième étape ne présentaient pas un caractère sportif suffisant, la recherche de tracés nouveaux, répondant à des conditions nettement définies, fut confiée au lieutenant-colonel instructeur en chef de la cavalerie. Les parcours reconnus et organisés per le lieutenant-colonel Wattel donnèrent toute satisfaction, mais leur adoption entraîna pour les deux journées correspondantes un changement complet d’itinéraire. A la quatrième étape,le parcours dut être tracé par La Flèche-Jarzé-Angers-Candé, atteignant ainsi un total d’environ 97km (dont 9km500 à allure libre). Le jury était présidé par le général Bucant, directeur de la cavalerie. Le nombre total de kilomètres effectivement couvert par les concurrents s’est ainsi établi au chiffre de 489. Le départ a été donné le lundi 12 septembre, à 7 heures à la Porte Dauphine, à 28 concurrents, chiffre inférieur à la moitié des engagements. L’ordre de départ était celui des numéros de tirage au sort. Pour chacune des étapes suivantes, avait également été tiré au sort le numéro du « premier partant ». Cette épreuve d’endurance a remporté le succès qu’elle méritait, tant par le nombre de ses engagés que par la quantité des concurrents ayant terminé le parcours dans les délais réglementaires. Dimanche, une foule se pressait pour voir les arrivées de ce premier raid hippique, sur la plage depuis La Baule-les-Pins jusqu’à L’Hermitage-Hôtel, où une estrade avait été préparée pour les officiels jugeant l’arrivée. Un mouvement se produit. Tout le monde désire voir le premier cavalier, voici en effet de Lieutenant Mayet du 7ème chasseur (réserve) qui fait son apparition. Il ne pouvait du reste en être autrement, car le sous-lieutenant Mayet n’est autre que l’honorable co-propriétaire du manège de l’avenue des Lilas. Ensuite de 2 en 3 minutes, les arrivées se succèdent sans interruption. Sur 28 chevaux engagés 26 terminèrent dans un état remarquable. Ils arrivèrent, la plupart frémissant l’encolure haute, les muscles tendus dans un galop final élégant. Le lendemain, au tir aux pigeon, les cavaliers se présentèrent devant la commission chargée d’examiner les chevaux. Le jury, présidé par M. Cavillon, sénateur, président de la Confédération Hippique de France, et du général Bucaut, directeur de la cavalerie au ministère de la Guerre, assisté des colonels Petiet, Watel, écuyer en chef de l’Ecole de Saumur, de M. Simon, vétérinaire-major de 1ère classe, du capitaine Franck-Puaux, secrétaire général de l’épreuve. En général, les chevaux présentés furent excellents par leur état de fraîcheur, aucune fatigue ne paraissait plus, malgré le long parcours et le mauvais temps. Du reste le résultat est là, sur 28 partants, 26 ont atteint le but. Ce raid n’est pas seulement une épreuve de sport, le but et la pensée des organisateurs sont plus élevés. C’est un admirable entraînement pour les officiers qui y ont pris part. Aucune autre leçon d’endurance ne saurait égaler ce magnifique raid ; il faut donc féliciter les cavaliers et les organisateurs. Il serait bon de multiplier ces épreuves de grande envergure comme celle de « Paris-La Baule », ce raid ayant pour conséquence directe une excellente propagande pour nos officiers et leurs montures, apportant ainsi une confirmation nouvelle aux derniers succès remportés par les militaires dans les différents Concours Hippiques Internationaux. J.P. Galy Source : LA MOUETTE, Dimanche 25 septembre 1927 Classement général officiel. 1.Capitaine Widolf, sur Titan, temps total 33h 2’ 4’’ 2.Lieutenant Teysson, Tigre, 35h 30’ 3.Sous-Lieutenant de Castels, C’Couch, 37H 30’ 4.Capitaine Le Vavasseur, Ouragan, 38h34’1’’ 5. Lieutenant de Pibrac, Travailleuse-II, 39h35’2’’ 6. Lieutenant Froment, Salon, 39h49’1’’ 7. Capitaine Le Bobinnec, Tabatière, 39h52’2’’ 8.Commandant Longin-Spindler, Poupée, 40h17’1’’ 9. Lieutenant Grognet, Suzette, 40h42’ 10. Capitaine Pichon, Mérulie, 40h56’4’’ 11. Capitaine Tré-Hardy, Kraemer, 41h18’3’’ 12. Lieutenant Delpeyran, Travailleuse-III, 41h6’1’’ 13. Capitaine du Breil, Quinette, 41h28’ 14. Lieutenant Lambert, Goad Lass, 43h32’1’’ 15. Capitaine Branca, Pensée, 43h48’1’’ 16. Lieutenant Girche, Genêt d(Or, 44h18’1’’ 17. Capitaine de Chezelles, Beau-Marais, 45h54’4 » » 18. Sous-Lieutenant Mayet, Mélusine, 46h36’3’’ 19. Capitaine Jarry, Cosaque, 46h36’3’’ 20. Lieutenant de Sailly, rosita,48h6’21’’ 21. Lieutenant de Campagne, Puritain,49h43’3’’ 22. Capitaine de Chivré, Niagara-III, 47h16’4’’ 23. Lieutenant Roux, Quinette, 52h29’3 ‘’ 24. Lieutenant d’Ambelle, soyn,52h36’1’’ 25. Capitaine de Bar, Minuit-Sonnant,53h56’ 26. Sous-lieutenant du Breil, Beaulieu, 39h41’1’’, déclassé de 20 rangs. Source :LA MOUETTE, Dimanche 25 septembre 1927 Paris-La Baule 1928 Paris – La Baule 1928 Epreuve Hippique Militaire (Internationale) Sous le patronage de la Confédération Hippique de France. Montant des prix – 1er prix 10 000 fr…7ème prix 2 000fr. 10 prix de 1 000fr, 14 prix de 500fr. « Conditions générales : Le départ sera donné le lundi 10 septembre à 7 heures, au Bois de Boulogne, devant le pavillon Dauphine, de minute en minute et dans un ordre fixé par voie de tirage au sort, chaque concurrent recevra un numéro apparent qu’il conservera pendant toute l’épreuve. Au départ de chaque étape on tirera au sort le numéro qui partira le premier et les autres suivront dans l’ordre arithmétique. »… Itinéraire – « Les itinéraires indiqués seront obligatoires pour tous les concurrents qui, dans aucun cas, ne devront s’en écarter sous peine de disqualification. » Le parcours est divisé en sept étapes et couvre une distance de 571 kilomètres environ. Lundi 10 septembre, 1ère étape : Paris-Rambouillet, 56 km, 8 km/h Paris (Pavillon Dauphine), allée de Longchamp, Boulevard de Versailles,Parc de saint-Cloud, Route de Saint-Claoud, Rue de Versailles, Avenue de Picardie, Versailles, Avenue de Saint-Cloud, Rue du Maréchal Joffre, GC 91, Guyancourt, Voisins-les-Bretonneux, saint-Lambert, Dampierre, GC 73, Quartier de Cavalerie, Rambouillet. Rambouillet, Orphin, Ecronnes, Gallardon, IC 106, Coltainville, RN 118, Chartres (Quartier Rapp) Repos obligatoire de 2 heures. Thivars, Bonneval, Flacey, Marboué, Chateaudun.. Mercredi 12 septembre, 3ème étape : Chateaudun-Blois, 79 km, 9km/h Chateaudun, Binas,Beaugency, Saint-Laurent-des Eaux, Nouan, Muides, Saint-Dye-sur-Loire, CD3, Blois. Jeudi 13 septembre, 4ème étape : Blois-Chinon, 104 km, 9km/h Blois, Chouzy-sur-Cise, Onzain, Monteaux, Cangey, Limery, Pocé-sur-Cisse, Nazeles, Noizay, Vernon, Vouvray, Rochecordon, Tours, Azay-le-Rideau, Chinon. Vendredi 14 septembre, 5ème étape, Chinon-Saumur-Angers, 85km/h, 9 puis 10 puis 9km/h. Chinon, GC 28, GC 36, Thizay, Saint-Germain-sur-Vienne, Montsoreau, RN 147, Saumur. Saint-Hilaire, Saint-Florent, Verrie, Milly, Le Meugeon, Gennes, IC 32, Le Thouriel,,Saint-Rémy, La Varenne, Saint-Mathurin, La Bohalle, La Daguenière, R152, Angers. Samedi 15 septembre, 6ème étape, Angers-Nantes, 86km, 10km/h Angers-Saint-Georges-sur-Loire, Saint-Germain-des-Prés, Montjean, Le Mesnil-en-Vallée, Saint-Florent-le Viel, Boprillé, Liré, Drain, Champtoceaux, La Varenne, GC 85, La Pierre-Percée, La Chebuette, Haut-Village, Thouaré, GC 68, Nantes. Dimanche 16 septembre, 7ème étape, Nantes-Escoublac, 73km/h,10km/h Nantes, GC 101, Saint-Etienne de –Montluc, Croisac, Savenay, Le Tremblais, Prinquiau, Les Six-Croix, Montoir-de-Bretagne, Nord Ouest de Saint-Nazaire, GC 8 bis, Les Quatre-Vents, Escoublac Escoublac-plage de La Baule, 9km, 10km/h. Parcours à allure libre de 9 km dont le départ sera donné à Escoublac et qui se terminera sur la plage de La Baule. Conditions Générales Le départ sera donné le lundi 10 septembre à 7 heures, au Bois de Boulogne, devant le pavillon Dauphine, de minute en minute et dans un ordre donné par voie de tirage au sort ; chaque concurrent recevra un numéro apparent qu’il conservera pendant toute l’épreuve. Au départ de chaque étape, on tirera au sort le numéro qui partira le premier et les autres suivront dans l’ordre arithmétique. Sous le patronage de la Confédération Hippique de France Source : LA MOUETTE, Dimanche 2 septembre 1928 Voici le classement définitif qui tient compte à la fois des vitesses des parcours à allure libre et de l’état des chevaux après leur longue randonnée : 1. 10.000francs, « Queen II », sous lieutenant de Castries*. 2. 5.000 francs, « Titania », lieutenant Parent. 3. 4.000 francs, « Beaumarais », capitaine de Chezelle. 4. « Travailleuse-III », lieutenant Delpeyrou, 20e Dragons. 5. « Kraemer », capitaine Tré-Hardy. 6. « Poilu-I », sous-lieutenant de Masin ; 7. « Planète », lieutenant Simon. 8. « Paquerette-XV », capitaine Roper. 9. « Ratier », capitaine Barat. 10. « Vesper », lieutenant Boré. 11. « Taty », lieutenant de Saint-Quentin. 12. « Sairah », lieutenant Mellerio. 13. « Siroco-II », capitaine Voyron. 14. « Polka », lieutenant Le Gouais. 15. « Rivage », lieutenant Bayonne. 16. « Vitesse-II », capitaine Branca. 17. « Union-Jack », lieutenant Poulain. La Baule - Redon 1993, 1994, 1995 |
1928Le Petit Courrier Quotidien républicain régional Mardi 11 septembre 1928 p.4 Le départ de l’épreuve hippique Paris 11- Le départ de l’épreuve hippique militaire d’endurance Paris-La Baule a été donné hier matin à la Porte Dauphine, devant un très nombreux public. LE JURY Le jury était composé du Général de Marin de Montmarin, président qui avait à ses côtés les chefs d’escadron, Bourcier, Bridoux et Franck-Puaux ; le vétérinaire, commandant Simon, le chronométreur, M. Machurey, les commandants de Bouvé, L. Mousson et fabre, ainsi que le lieutenant Bourbon. Les commissaires sont : capitaine d’Aymery (Rambouillet), capitaine Artos (Blois), lieutenant-colonel Tisserand (chinon), capitaine de la Sayette (Angers), capitaine Frisch (Nantes). Commissaires à l’arrivée à La Baule : commandant Saurion et lieutenant Mayet. LES PARTANTS Voici la liste des partants : Commandant Delpeyron, capitaine Truche,lieutenant Bayonnie, commandant Ropert, lieutenant Parent, lieutenant Boré, commandant Bara, lieutenant de Sorron, lieutenant Poulin, capitaine Voiron, capitaine Chezelles, capitaine Branca, lieutenant Melleris, lieutenant Patureau-Mirand, lieutenant de Maza, lieutenant de Saint-Quentin, lieutenant Le Gannais. Mercredi 12 septembre 1928 p.2 L’épreuve hippique d’endurance Paris-La Baule Châteaudun 11- Tous les officiers partis ce matin de Rambouillet pour l’épreuve d’endurance Paris-La Baule sont arrivés à Châteaudun avec des chevaux en parfait état. Presque tous les concurrents ont fait une partie de l’étape à pied, afin de ménager leur monture. Demain ils gagneront Blois par Beaugency et Muides. Jeudi 13 septembre 1928 Le raid hippique Paris-La Baule Blois 12 –Tous les officiers prenant part à l’épreuve hippique d’endurance Paris-La Baule, qui étaient partis ce matin de Châteaudun, sont arrivés à Blois par Beaugency et Muides dans d’excellentes conditions. Le Général de Montmarin, président du jury s’est montré enchanté de l’état des chevaux et de l’allant des concurrents. Jeudi ils franchiront 104 km de Blois à Châteaudun. Vendredi 14 septembre 1928 Paris-La Baule à cheval De Chinon à Angers Nous avons déjà entretenu nos lecteurs du Rad hippique Paris-La Baule et donné chaque jour dans nos dépèches la physionomie de l’épreuve. Aujourd’hui les concurrents accompliront l’étape Chinon-angers par Saumur. Il leur est imposé une moyenne kilométrique horaire, avec 3.000 mètres d’allures libres dans les Landes de Verrie. Vingt concurrents étaient arrivés hier à Chinon. On présume que les concurrents arriveront à Angers, place André-Leroy vers 16 heures. Les concurrents et leurs chevaux iront prendre gîte à l’hôtel de la Croix- de-Guerre. On sait que cette épreuve a comme jury le commandant Bridoux, instructeur à Saint-Cyr, le commandant Franck-Puaux, du cadre de réserve, le commandant Léon Moisson, avec M. Machurey comme chronométreur officiel. A Angers, c’est le capitaine de la Sayette, du 7e hussards, qui est le commandant de l’épreuve. A CHINON Sur 21 concurrents partis de Blois, 20 sont arrivés à Chinon. Le concurrent éliminé est le capitaine Petureau-Mirand, du 50e R.I., dont le cheval était blessé. Le sous-lieutenant Bayonne a encouru quelques minutes de pénalisations. C’est le colonel en retraite Tisserand, habitant Chinon, qui a présidé aux arrivées place Jeanne d’Arc. Samedi 15 septembre p.2 Paris-La Baule à cheval Le raid des officiers a obtenu un légitime succès. Parcourir 571 kilomètres en six jours, n’ayant qu’un cheval comme monture, aller à 9 kilomètres à l’heure sur les grandes routes de France, voilà ce qu’est le raid de " Paris-La Baule ". Ce raid est d’autant pus significatif puisqu’il est accompli par des officiers de réserve et d’active. Partis de aris le 10 septembre, les concurrents arrivèrent à Chinon jeudi après avoir accompli l’étape de Blois à Chinon, soit 104 kilomètres. Dans cette étape, après l’abandon du capitaine Patureau-Mirand, du 9e régiment d’infanterie, le lieutenant Bayonne se voyait infliger une pénalisation, que nous avons noté dans notre précédent numéro. Les cavaliers et les chevaux prenaient dans de bonnes conditions le départ à Chinon, vendredi matin, à 7 heures, et deux en deux minutes, les concurrents s’élançaient vers Angers, but final de la 5e étape. Cette étape était particulièrement intéressante, puisque sur 10 kilomètres environ les, les concurrents étaient obligés de suivre un parcours à allure libre de 9 à 10 kilomètres. Ce parcours était compris dans la traversée de La Verrie, après Saumur. Après quoi, un repos neutralisé de 15 minutes leur était imposé. Le parcours au galop fut franchi en moins de 20 minutes et il démontra la science de nos cavaliers et la valeur de nos chevaux. Dans le parcours imposé, soit 9 kilomètres à l’heure, il est à signaler la belle tenue du capitaine Ropert, de l’aviation, qui parcourut dans la journée 26 kilomètres à pied, ménageant sa monture. L’ARRIVEE A ANGERS A Angers, pas de classement, mais simplement le temps contrôlé par notre confrère Machurey, de " L’Auto " qui s’acquitte de sa tâche avec dévouement. -Il est vrai que les épreuves hippiques le changent des épreuves cyclistes, habitué qu’il est de chronométrer le Tour de France- avec le sourire. Brave confrère. La place André-Leroy est envahie dès 15h30 par une foule impatiente. Notons la présence de M. le lieutenant-colonel de la Noë, commandant le 7e hussards, entouré de nombreux officiers de son régiment, et la présence de M ; le lieutenant Guémas, du 109e d’artillerie. Le n°8 arrive le premier à l’étape ; le cheval est frais, le cavalier semble dispos et prêt à affronter d’autres épreuves. Successivement, les concurrents arrivent, et nous notons tout particulièrement l’arrivée de M. le capitaine de Chézelles, maire de Grandcourt et conseiller d’arrondissement de la Seine-Inférieure, qui avec son esprit d’à propos, apporte la note de gaîté. MM. les commandants Bridoux, Franck-Puaux, notre confrère du " Journal ", le commandant Mousson, Simon, sont présents à l’arrivée. Les chevaux semblent tous être en bonne forme ; lorsque chaque officier a quitté les étriers, les ordonnances mènent les braves bêtes vers les écuries de la Croix-de-Guerre. Tous les concurrents ont accompli dans le temps réglementaire l’étape de Chinon à Angers. Cette manifestation hippique avait attiré vers la place André-Leroy de nombreux Angevins qui témoignèrent par des applaudissements leur satisfacti LE VIN D’HONNEUR A 18 heures, dans un des jolis salons de la Croix-de-Guerre, tenue impeccablement par M ; et Mme La fagne, un vin d’honneur réunissait les concurrents. Nous notons la présence de MM. Le Général Détrie, commandant la place ; colonel Spiral, commandant le 13e d’infanterie ; lieutenant-colonel de la Noë, commandant le 7e hussards ; lieutenant-colonel Piottier du 6e Génie ; capitaine Léon, du 2e aérostiers ; lieutenant Guémas, du 109e d’artillerie. MM. le capitaine de la Sayette, président du jury d’Angers ; le capitaine vétérinaire Jean ; les commandants Ado de Waru, de Lacour, le capitaine de Kerautern, etc…, etc… M. le Général Détrie, en quelques mots, se fit l’interprête des officiers de la garison, heureux et fiers de recevoir les concurrents du raid Paris-La Baule, il félicite ces derniers de l’exemple qu’ils donnent. Il lève son verre à l’armée française et à ses officiers. M. le Commandant Franck-Puaux, commissaire général du raid, répond à M. le Général Détrie, au nom de ses camarades, il remercie les officiers de la garnison de cet accueil si chaleureux et lève son verre à la France et à l’armée. Les deux discours sont très applaudis et chacun se donne rendez-vous ce matin à 7 heures, pour le départ de l’étape Angers-Nantes. Dimanche 16 septembre 1928 p.1 + 2 photos cliché gillot-Angers. (Branca ? et de Castries ?) Le Raid Hippique Paris-La Baule Les concurrents ont pris le départ pour Nantes. Comme il avait été prévu dans le programme de ce beau raid, les 19 officiers contrôlés vendredi soir à Angers ont repris le départ samedi matin, à 7 heures. La sixième étape du raid comprend le parcours entre Angers et Nantes, soit 86 kilomètres, cette étape doit être franchie à la vitesse de 10 kilomètres à l’heure. Les opérations de contrôle de départ ont été comme celles de la veille, celles d’arrivée, présidées par M. le commandant Franck-Puaux, nos confrères le commandant Mousson du " Journal " et Machurey de " L’Auto ". Les concurrents prirent le départ de deux en deux minutes. Nous souhaitons à tous les officiers participant à ce raid hippique, une bonne fin de la dure épreuve, à laquelle ils ont été soumis. Ce matin, ils prendront le départ de Nantes, pour arriver à La Baule dans l’après-midi, après un parcours à allure libre de 9 kilomètres, dont le point de départ est Escoublac. Nous sommes heureux de constater le succès de cette belle épreuve, qui prouve une fois de plus la valeur de nos cavaliers. –E.L. Dimanche 16 septembre p.1 Le Raid Hippique Paris-La Baule L’ARRIVEE A NANTES Nantes, 15- Voici l’ordre d’arrivée de l’étape Angers-Nantes (86 kil.) du raid hippique militaire Paris-La Baule. A 15h15 – Lieutenant Le Gouais puis, dans l’ordre : capitaine Branca, capitaine Tré-hardy, capitaine Barat, capitaine Voyron, lieutenant Simon, sous-lieutenant de Castries, lieutenant de saint-Quentin, lieutenant Paulin, lieutenant delpeyrou, lieutenant de Masin, lieutenant Mellorio, lieutenant Bayonne, lieutenant Bové, capitaine de Chézelle, capitaine Roper, lieutenant Parent. Le lieutenant Pezon est éliminé parce que pas arrivé dans les délais. Lundi 17 septembre 1928, p.1 Le raid hippique Paris-La Baule L’arrivée à La Baule La Baule 16- La dernière étape du raid hippique Paris-La Baule s’est disputée aujourd’hui sur un parcours de 82 kilomètres. Les arrivées à La Baule ont été jugées dans l’ordre suivant : A 14h36 – lieuteanant Delpeyroux A 14h40 – capitaine Roper A 14h41’49’’ – lieutenant Parent A 14h42’57’’ – lieutenant Bayonne A 14h47’47’’ – lieutenant Bové A 14h49’15’’ – capitaine Barot A 14h54’13’’ –lieutenant Simon A 14h54’20’’ – Capitaine Branca A 14h54’30’’ – Capitaine Voyron A 14h55’50’’ – lieutenant Poulain A 14h59’36’’ – lieutenant Mellerie A 14h59’36’’ – sous-lieutenant de Castries A 15h38’ 00’’– capitaine Hardy A 15h02’42’’ – sous-lieutenant de Mazin A 15h02’42’’ – lieutenant de Saint-Quentin 15h05’47’’ – capitaine de Chazelle 15h11’03’’- lieutenant Le Gouais Tous les cavaliers qui avaient pris le départ de nantes sont arrivés à La Baule dans les délais réglementaires. Un examen vétérinaire aura lieu aujourd’hui pour le classement définitif. Mardi 18 septembre 1928, p. Le raid hippique Paris-La Baule Le classement définitif Saint-Nazaire 17 – La présentation des chevaux pour le classement du raid hippique d’endurance Paris-La Baule a eu lieu aujourd’hui. Pour le classement, le jury a tenu compte de la vitesse du parcours et des conditions dans lesquelles se trouvaient les chevaux après cette randonnée de 571 kilomètres. Voici le classement :
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